- Offizieller Beitrag
Zwei der weltweiten GNSS-Satellitennavigationsdienste haben wichtige Meilensteine erreicht, nachdem die Europäische Weltraumorganisation und das chinesische Amt für Satellitennavigation jeweils ein eigenes Satellitenpaar gestartet haben. Die europäischen Satelliten wurden von einer SpaceX Falcon 9-Rakete getragen, die am 18. September vom Kennedy Space Center in Florida startete. Einen Tag später starteten die chinesischen Satelliten mit einer Langer-Marsch-3B-Rakete vom Xichang Satellite Launch Center in der Provinz Sichuan.
Chinas Satelliten waren das 63. und 64. Mitglied seiner Beidou-Konstellation, die derzeit 50 Satelliten umfasst. Sie waren die letzten der dritten Generation von Chinas Navigationssatelliten. Lokale Medien berichteten, dass es sich bei den beiden Satelliten um Reservesatelliten handele, falls andere ausfallen sollten, und dass sie einige Technologien enthielten, die voraussichtlich in Satelliten der vierten Generation eingebaut werden.
Das Regierungsorgan China Daily zitierte den Chefplaner von Beidou, Yang Changfeng, mit den Worten, dass die Satelliten der nächsten Generation „allgegenwärtig, intelligenter und integrierter“ sein werden, und erwähnte, dass es nach Abschluss des Upgrades im Jahr 2035 „Beidou-Dienste nicht nur zu Land und zu Wasser, sondern auch am Himmel, im Weltraum und in den Tiefen der Ozeane geben wird“. Wie auch immer das letzte funktechnisch realisiert werden soll.
Der europäische Start hat das 31. und 32. Mitglied der Galileo-Konstellation ins All gebracht. Damit ist die geplante Konstellation komplett und erreicht die erforderliche Anzahl an operationellen Satelliten plus einen Ersatzsatelliten pro Orbitalebene, so der ESA-Direktor für Navigation, Javier Benedicto. Europa plant, 2025 sechs weitere Galileo-Satelliten zu starten, dann mit der neuen Trägerrakete Ariane 6, die die Europäische Weltraumorganisation vor kurzem zum ersten Mal gestartet hat.
Galileo-Satelliten der zweiten Generation werden bereits mit einem Design gebaut, das einen elektrischen Antrieb, eine verbesserte Navigationsantenne und digitale Nutzlasten enthält, die so konzipiert sind, dass sie in der Umlaufbahn leicht umkonfiguriert werden können.
DL2MCD
Quelle: https://www.funkamateur.de/nachrichtendet…uropa-gnss.html